基层工作中常看到一个现象：城管有自己的无人机、水利有自己的、公安和应急也各买各的，各自建地面站、各自飞各自的数据。设备一年用不了几天，飞一次归一次，数据谁也调不动谁。这种「各自飞」的背后，是财政重复投入和低空数据难以协同。政务「一网统飞」就是冲着这个解决局面去的。政务无人机在城管、水利、应急等多场景常态使用

1定义：政务「一网统飞」是什么

政务「一网统飞」是指地方政府主导建设的统一化、智能化无人机管理平台，将分散在各部门的无人机资源与飞行数据整合起来，实现跨部门协同调度与高效治理。福智巡 · 低空政府综合服务平台需要明确：主导方：政府，而不是厂商（存在厂商运营，政府采购服务的案例，下期分析）；整合对象：各部门的无人机硬件、机巢、地面站和飞行数据，不是单一局办的设备；目标：跨部门的协同调度。同时，也可将其理解为一个「模式词」——合肥、云南、马鞍山都在做同类的事，那不仅是同一套系统，「统飞」一词 统的是政务治理思路。由地方政府主导，也意味着飞行数据归属政府、不绑定单一厂商，后续也不会被厂商某套系统锁死。

2政务侧四大痛点

政务侧的无人机应用长期面临四类问题，这也是「统飞」要解决的真实对象。公开报道中，部分城市政务无人机的设备闲置率超过七成，采购后全年实际使用天数有限，资产沉睡现象突出。

政务无人机「各自飞」的典型局面——多部门各买各飞、设备闲置、数据不通。

3核心理念，以及与体系的关系

一网统飞的核心理念是九个字：一机多飞、一飞多用、一网统管。落到操作上，就是「一次采购、全市共享，一次巡查、数据通用」——同一架无人机、同一次飞行，可以同时服务城管、水利、应急等多个部门的需求，数据统一归口、统一调用。这里简单的分析其和低空智能网联体系的关系：体系是顶层架构蓝图，规定低空该有哪些层、哪些参与方；一网统飞是体系在政务治理场景下的一种落地形态。体系给架构，统飞是政务侧把它用起来的方式，二者差别很大，不在同一层。一网统飞的统管逻辑——前端统设备、中端统需求、后端统数据，由统一平台向多部门输出能力。

4举个简单的案例：六安试点

六安市「一网统飞」试点是一个体量适中、边界清晰的样本。2026 年 8 月，中国电信安徽分公司中标该项目，金额 91.99 万元，覆盖六安开发区约 90 平方公里，用于政务巡检的常态化运行。建设周期 40 天，运维期 1 年，采购方为六安大别山低空经济产业发展有限公司。采购需求：“一网统飞”试点项目，部署无人机及一网统管平台，实现统一调度、数据共享。为城管、公安、应急等部门提供日常巡检、应急侦查等低空政务服务，形成“一飞多用、跨部门协同”的治理新模式。

一网统飞的本质，不单单是再建一个平台，而是把各部门已经买回来的无人机资源，用一套机制管起来——统一设备、统一数据、统一调度。它压下去的是财政重复投入，提上来的是跨部门的协同效率。对地方政府而言，难点从来不在技术，而在牵头部门和协同机制能不能真正立起来。你所在城市的政府部门，无人机是各买各的还是已经统起来了？